Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
こんな整備士が居てくれるなら未来は明るいです！全部観てるので体調気を使って頑張ってまた動画楽しみにしてます🥰
お疲れ様です。主機関の奥側のネジを外すのに手間のネジを外す作業等、手間のかかる点や、狭い空間での作業光景は学ばされます。本音がちらっと出ておられるナレーションが一番の肝の様です。カメラワークとお声が好きなR381自動車様ファンより
いつもありがとうございます。
そのゴムのインペラ船外機でもありますね、変形したりすり減ったり、弾力がなくなったら替え時ですね、オリジナルガスケット作り旧車ではお約束ですね、部品がないからハンコの要領で作る、穴は皮ポンチでね船のエンジンは海水で冷やすからなぁ、陸で使うエンジンならエチレングリコールで錆びないんだけど陸で使うそれとは考えられないくらい錆びるだろうなぁって、その為にアノードがあるんだけどそれでも錆びますよねぇ。
ありがとうございます
船関係のメンテ、興味深いですね。しかし狭くて大変かと思います
狭いと言っていましたが広い機関室ですよ以前所有していた船は４発でしたが右舷には何とか入れるスペースがありましたがインペラのある左舷はシリンダーヘッドをお腹に抱える様な体制で頭突っ込んで手を伸ばして整備していました頑丈なエンジンでしたがランニングコストを犠牲にしても整備性を優先して船外機に乗り換えしました
今回の動画も良かったですよ。
ありがとうございます。
いろいろ作業する見たいですが、そろそろゴープロデビューですかね！
ありがとうございます。ですね、ゴープロ欲しいです。
フローリアンは117セダンですね。普通に117って言われてるのは117クーペです。
ありがとうございます。そうだったんですね。
ふるいエンジンでインペラがバラバラになってることがあります。。。当然ゴムのかけらがその後ろの熱交換機チューブにひっかかってますけどね。。。海水ポンプのシールがやられることもあるし。。。その時はオルタとかエンジンの前のほうが塩水でぐちゃぐちゃ（＞＜）エンジンのクランクシール交換打ち換えとかも結構めんどくさいですよね。クラッチ側（船尾側）とかが漏れてたら最悪（＞＜）。。。。その時はエンジンルームがオイルでぐちゃぐちゃ（＞＜）持ち主さんがきれい好きでエンジンルームをバキュームでアカもたまらないようにお掃除してるのも珍しいしとにかく 狭苦しい、臭い、汚い。。。。が普通。。。ぐちゃぐちゃのお仕事です。。。自分の船は整備するけどよその人の船はあんまりやりたくないです（＞＜）自動車や農機のほうがはるかに簡単！（エンジン自体はシンプルなんだけどね）
船のメンテも承るんですね。何でも修理出来て凄い。
インペラのハネをカッターで切れば簡単に取れました
オイルと燃料垂れ流し分は掃除されたんですか？結構ビックリしました🫢漁船あるあるなのかな？
ありがとうございます。船底に溜まりますので、後から吸い出しました。
思った以上にオイル入った😅
船は水ポンプのフレキシブルインペラを定期的に換えないといけないので大変ですね。犠牲電極、結構使われているんだ。オイルフィルターのケース上から着いてるとは、急いでフィルター外したら大惨事。お疲れさまでした。
こんな整備士が居てくれるなら未来は明るいです！全部観てるので体調気を使って頑張ってまた動画楽しみにしてます🥰
お疲れ様です。主機関の奥側のネジを外すのに手間のネジを外す作業等、手間のかかる点や、狭い空間での作業光景は学ばされます。本音がちらっと出ておられるナレーションが一番の肝の様です。カメラワークとお声が好きなR381自動車様ファンより
いつもありがとうございます。
そのゴムのインペラ船外機でもありますね、変形したりすり減ったり、弾力がなくなったら替え時ですね、オリジナルガスケット作り旧車ではお約束ですね、部品がないからハンコの要領で作る、穴は皮ポンチでね船のエンジンは海水で冷やすからなぁ、陸で使うエンジンならエチレングリコールで錆びないんだけど陸で使うそれとは考えられないくらい錆びるだろうなぁって、その為にアノードがあるんだけどそれでも錆びますよねぇ。
ありがとうございます
船関係のメンテ、興味深いですね。しかし狭くて大変かと思います
いつもありがとうございます。
狭いと言っていましたが広い機関室ですよ
以前所有していた船は４発でしたが右舷には何とか入れるスペースがありましたがインペラのある左舷はシリンダーヘッドをお腹に抱える様な体制で頭突っ込んで手を伸ばして整備していました
頑丈なエンジンでしたがランニングコストを犠牲にしても整備性を優先して船外機に乗り換えしました
今回の動画も良かったですよ。
ありがとうございます。
いろいろ作業する見たいですが、そろそろゴープロデビューですかね！
ありがとうございます。ですね、ゴープロ欲しいです。
フローリアンは117セダンですね。普通に117って言われてるのは117クーペです。
ありがとうございます。そうだったんですね。
ふるいエンジンでインペラがバラバラになってることがあります。。。当然ゴムのかけらがその後ろの熱交換機チューブにひっかかってますけどね。。。
海水ポンプのシールがやられることもあるし。。。その時はオルタとかエンジンの前のほうが塩水でぐちゃぐちゃ（＞＜）
エンジンのクランクシール交換打ち換えとかも結構めんどくさいですよね。クラッチ側（船尾側）とかが漏れてたら最悪（＞＜）
。。。。その時はエンジンルームがオイルでぐちゃぐちゃ（＞＜）
持ち主さんがきれい好きでエンジンルームをバキュームでアカもたまらないようにお掃除してるのも珍しいし
とにかく 狭苦しい、臭い、汚い。。。。が普通。。。ぐちゃぐちゃのお仕事です。。。
自分の船は整備するけどよその人の船はあんまりやりたくないです（＞＜）
自動車や農機のほうがはるかに簡単！（エンジン自体はシンプルなんだけどね）
ありがとうございます。
船のメンテも承るんですね。
何でも修理出来て凄い。
ありがとうございます。
インペラのハネをカッターで切れば簡単に取れました
ありがとうございます
オイルと燃料垂れ流し分は掃除されたんですか？結構ビックリしました🫢
漁船あるあるなのかな？
ありがとうございます。船底に溜まりますので、後から吸い出しました。
思った以上にオイル入った😅
船は水ポンプのフレキシブルインペラを定期的に換えないといけないので大変ですね。
犠牲電極、結構使われているんだ。
オイルフィルターのケース上から着いてるとは、急いでフィルター外したら大惨事。
お疲れさまでした。
ありがとうございます